熱門關(guān)鍵詞：彎管加工,旋壓加工,漲縮管加工

蘇州彎管加工流程

1.彎管夾具的分析

考慮到裝夾方便,我們?cè)O(shè)計(jì)了彎管夾具。在花盤上安裝一個(gè)彎管,以管端面和內(nèi)孔定位,夾緊19mm處。此夾具設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,但定位誤差太大。首先,受工件尺寸公差的影響,無(wú)法保證加工部位的中心線與夾具的回轉(zhuǎn)軸線同心要求;其次,工件所加工圓柱面的軸線相對(duì)于其另一圓柱軸線的旋轉(zhuǎn)自由度無(wú)法限制。所以,第一種方案還沒有實(shí)施便宣告失敗。

2.V形滑塊夾具的分析

在總結(jié)第一套方案經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,我們又設(shè)計(jì)了V形滑塊夾具。如圖3,夾具有兩對(duì)V形滑塊4可在導(dǎo)板5中滑動(dòng),通過調(diào)節(jié)螺釘2的旋轉(zhuǎn)來(lái)拖動(dòng)V形滑塊以起到定心并夾緊的作用。夾具在夾緊19mm處的同時(shí),21.5mm凸起結(jié)構(gòu)起到了軸向定位作用。理論分析證明夾具符合設(shè)計(jì)原理,可以使用。

此夾具投入生產(chǎn)后,暴露出了一些缺陷。首先,因19mm處尺寸大小一致性差,經(jīng)常導(dǎo)致必須同時(shí)調(diào)整兩個(gè)V形滑塊來(lái)找正的現(xiàn)象,極大地降低了生產(chǎn)效率,同時(shí)廢品率居高不下。其次,工件裝夾費(fèi)時(shí),V形滑塊要后退較大的距離,才能卸下工件。實(shí)踐證明,此夾具不能適應(yīng)大批量的生產(chǎn)。

3.一槽一柱夾具的分析

在充分總結(jié)和分析先前失敗經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,我們又設(shè)計(jì)了一槽一柱的夾具。如圖4,此夾具主要由一個(gè)開有橫向通槽的本體1和頂尖套2組成。使用時(shí),只需三爪自定心卡盤夾緊本體1,工件如圖所示放入槽內(nèi),由頂尖套2（裝在車床頂尖上）輕輕頂緊工件即可。

定位原理:

靠19.5mm的槽卡住工件21.5mm凸起結(jié)構(gòu)處來(lái)軸向定位,靠頂尖套的60 錐體和15.5 mm圓柱面完成徑向定位,同時(shí)槽結(jié)構(gòu)本身即起到撥桿作用,限制工件繞機(jī)床回轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

夾具的制作與使用注意事項(xiàng):

本體1在加工19.5mm的通槽時(shí),應(yīng)保證槽通過圓柱的中心線;同時(shí),考慮到循環(huán)管在彎曲時(shí),局部存在尺寸變大而超過19mm寬,可將槽底加寬一些（如圖4寬22mm的槽）;頂尖套2的60錐體起徑向定位和頂緊的作用,錐體前部圓柱起輔助定位和支承作用,所以都必須與頂尖4有一定同

軸度要求:

因頂尖套與頂尖為緊密配合,所以頂尖套需留有排氣孔,以利于其與頂尖的裝配。工件裝夾時(shí)應(yīng)從通槽的一端滑入并用手把持,然后用頂尖輕輕頂緊,即可車削加工。

彎管工藝問題

1、將鋼管的一端用木楔子堵結(jié)實(shí)，朝下立起（注意：要留外頭兒，以方便撥出來(lái)），把用火炒過的砂子（顆粒度不能太大，也不能太不，篩好的建筑用砂最合適）趁熱用漏斗慢慢灌進(jìn)去，一邊灌，一邊用手錘敲打管壁，使干砂子充分填實(shí)后，緊緊地打入另一個(gè)同樣的木楔子，直到干燥的砂子在管中沒有任何松動(dòng)的可能為止。

2、在工作平臺(tái)上，畫出大樣：外園半徑為50+外徑/2，內(nèi)徑為50-外徑/2，并在開始彎曲處與停止處點(diǎn)焊上掣子，防止煨過頭或欠煨。

3、下火煨，也可以用汽焊槍烤著煨。下火煨比較簡(jiǎn)單，慢慢煨過來(lái)就可以了，但如果用汽焊槍烤著煨時(shí)，要注意一段一段的烤著煨，當(dāng)心挨著平臺(tái)的底部那部分一定要烤到同樣火候，否則就會(huì)煨扁！

4、萬(wàn)一發(fā)現(xiàn)欠煨（角度不夠）或者過煨（角度大了）時(shí)，可用冷水澆圓角內(nèi)側(cè)或加熱外側(cè)以及相反的方法進(jìn)行校正。

5、注意：砂子一定要上火炒，目的是除去里面的水份，防止下火時(shí)發(fā)生爆炸！